泡沫填充護(hù)舷（或靠球）是一種停泊緩沖和防護(hù)的船舶用品，應(yīng)用于船舶、海上設(shè)施、海洋平臺(tái)、港口碼頭、游艇等領(lǐng)域。做為船與船靠泊STS （ship and ship）和船與碼頭靠泊STD（ship and dock）的緩沖介質(zhì)，泡沫填充護(hù)舷可吸收船舶運(yùn)動(dòng)的沖擊能量，減小船舶的反沖力，極大地提高船舶停泊的安全性。
泡沫填充護(hù)舷具有同充氣橡膠靠球一樣的結(jié)構(gòu)技術(shù)，但泡沫填充護(hù)舷為實(shí)心護(hù)舷，其內(nèi)為閉孔式聚乙烯泡沫芯，護(hù)舷表層噴涂有聚氨酯彈性體。聚乙烯泡沫可以有效吸收沖擊力，而外層聚氨酯則可抵御外部惡劣環(huán)境的摩擦和撕裂。
產(chǎn)品特色：
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（1）高能量，低反作用
內(nèi)發(fā)泡體有多種類型：
低密度泡沫更加柔軟，并且可以產(chǎn)生低反作用力。
高密度泡沫更加具有剛性，能夠吸收更多沖擊能量。
（2）超強(qiáng)度不沉沒(méi)設(shè)計(jì)
閉孔泡沫結(jié)構(gòu)可以避免刺破事故的發(fā)生。每個(gè)閉孔都是單獨(dú)的，因此水無(wú)法滲入泡沫。即使經(jīng)過(guò)多年使用，發(fā)泡芯仍然可以返回工廠，重新維護(hù)，反復(fù)使用。
（3）強(qiáng)大的加強(qiáng)筋
泡沫填充護(hù)舷外層聚氨酯彈性體在噴涂時(shí)加入錦綸簾線，有效地增加了護(hù)舷的性能，此工藝是率先開(kāi)發(fā)的一種獨(dú)特方法。錦綸簾線以******角度進(jìn)行鋪設(shè)，并用于受力******的兩端，且多個(gè)同質(zhì)層增加使用，可有效增加產(chǎn)品強(qiáng)度，同時(shí)此方式具有織物層方法無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)
（4）防磨損，堅(jiān)固耐用
用于泡沫填充護(hù)舷外層的聚氨酯彈性體是一種噴涂應(yīng)用，由此在護(hù)舷外形成一種具有極高防磨性、無(wú)痕特性的高質(zhì)量均勻外層，從而確保護(hù)舷不會(huì)發(fā)生破裂，減少發(fā)生破損。如果發(fā)生最嚴(yán)重情況，泡沫填充護(hù)舷仍然可以使用，直到可以進(jìn)行維修為止。
（5）維護(hù)率低
由于聚氨酯彈性體可以有效抵御臭氧和紫外線的影響，因此具有低維護(hù)率。護(hù)舷永遠(yuǎn)不會(huì)沉沒(méi)或漏氣。即使在其第一次使用壽命到期時(shí)，它們可以返廠重新翻修，然后重新使用。
（6）其它特性
標(biāo)準(zhǔn)與定制尺寸范圍大、低外殼壓力、完全符合海軍規(guī)范、用于白色船體也無(wú)痕。
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